Ces
derniers temps les RS de Trappes avaient tendance à allonger
leur descente, météo orageuse en région parisienne
, donc des thermiques, en conséquence je m'étais
placé assez loin dans la trajectoire de chute prévisionnelle.La sonde avait décollée a 13h15 comme d'habitude, une fois sur place je la retrouve au 130° à 14h55 au 142°, 15h13 au 150° puis un petit retour au 130° vers 15h20 peut être le point d'éclatement mais pas bien identifié sur les signaux. Comme je la trouvais un peu basse sur l'horizon, je plie bagage vite fait pour me décaler de quelques kilomètres latéralement et décide de faire un autre azimut qui me donne 135 quelques temps avant de perdre le signal a 15h40.
Les deux azimuts se croisaient a 18km ! Ça tombait pas trop mal vu que c'était mon chemin de retour parallèle aux deux azimuts, après plusieurs km toujours rien, je pensais que c'était un peu mal parti, et subitement en haut d'une côte sur la verticale , j'entends de nouveau le grillon, ah les espoirs reviennent, un petit arrêt pour un azimut m'indique une légère déviation du signal vers la gauche de l'axe de la
route à l'entrée de Marines, je traverse Marines le signal monte de plus en plus avec du QSB et à la sortie de Marines le signal devient plus fort, une départementale se présente à ma gauche que j'emprunte vite
fait, quelques mètres et le signal est à fond sur la verticale plus de souffle. Je décide donc de m'arrêter, je sors la directive, un coup de balayage et signal à fond les manettes sur le S-mètre, je lève la tête dans la direction d'un champ fraîchement coupé et là j'apercois le parachute suivie de la boite, qui m'attendaient pour être cueillis.
La descente a été plus courte que prévu, les restes du ballon étaient pris dans le parachute un peu.